11月7日，賽力斯汽車今日通過(guò)其官方微信公眾號(hào)發(fā)布聲明，針對(duì)近期網(wǎng)傳的廣州問(wèn)界M7事故鑒定結(jié)果進(jìn)行回應(yīng)。該事故發(fā)生于2024年7月6日，賽力斯方面在事故發(fā)生后立即與車主取得聯(lián)系，并進(jìn)行了車輛數(shù)據(jù)分析。

根據(jù)賽力斯的聲明，經(jīng)過(guò)車輛數(shù)據(jù)分析事故發(fā)生前車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能正常，且事故發(fā)生時(shí)車輛處于人為駕駛狀態(tài)，電門(mén)開(kāi)度為100%，未記錄到主動(dòng)制動(dòng)。然而，車主對(duì)此結(jié)論不予認(rèn)可，并自行委托深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司進(jìn)行鑒定，該鑒定結(jié)果在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)了廣泛討論。

目前，該案件已正式進(jìn)入司法程序。賽力斯在聲明中強(qiáng)調(diào)，事故鑒定機(jī)構(gòu)需由雙方共同選定或由法院指定，最終的事實(shí)認(rèn)定將以法院的查明為準(zhǔn)。此外，針對(duì)涉嫌捏造并散布虛假信息、蓄意抹黑損害企業(yè)商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)的行為，賽力斯已向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，并向法院提起民事訴訟，依法追究法律責(zé)任。

事件起因是問(wèn)界M7車主在社交媒體上披露的一份車輛鑒定報(bào)告，該鑒定報(bào)告由深圳市南粵財(cái)物評(píng)估鑒定有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南粵鑒定公司”）出具，報(bào)告指出，在事故發(fā)生前5秒內(nèi)，駕駛員剎車踏板失靈，且賽力斯汽車銷售有限公司出具的事故報(bào)告數(shù)據(jù)及結(jié)論存在人為修改。南粵鑒定公司負(fù)責(zé)人付江紅證實(shí)了網(wǎng)傳鑒定結(jié)論系該公司出具，并透露車輛的“黑匣子”數(shù)據(jù)已被封存于公司實(shí)驗(yàn)室。

據(jù)了解，涉及的交通事故發(fā)生在廣東佛山，車主曾質(zhì)疑車輛存在突然加速和剎車失靈的問(wèn)題。AITO問(wèn)界汽車客服通過(guò)官方微博賬號(hào)回應(yīng)稱，車輛加速踏板100%開(kāi)度，不屬于AEB觸發(fā)場(chǎng)景，且未見(jiàn)主動(dòng)制動(dòng)記錄。

關(guān)于南粵鑒定公司的資質(zhì)問(wèn)題，網(wǎng)傳該公司是一家財(cái)務(wù)公司并且已經(jīng)被限高，這導(dǎo)致對(duì)其鑒定結(jié)果的可信度產(chǎn)生了歧義。最終的結(jié)果還是等法律部門(mén)的最終裁決才能塵埃落定了。

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