▌要聞

▍美股三大指數(shù)收盤再創(chuàng)歷史新高，特斯拉大漲，中概股普跌

第一電動(dòng)11月7日消息，特朗普獲勝當(dāng)日，美股高開(kāi)高走，三大指數(shù)收盤均再創(chuàng)歷史新高。道指漲3.57%，納指漲2.95%，標(biāo)普500指數(shù)漲2.53%。大型科技股多數(shù)上漲，特斯拉大漲超14%，創(chuàng)2023年7月以來(lái)新高；英特爾漲超7%，英偉達(dá)、谷歌漲約4%，亞馬遜漲超3%，奈飛、微軟漲超2%；蘋果、Meta小幅下跌。其中，英偉達(dá)、亞馬遜、奈飛均再創(chuàng)收盤新高。與此同時(shí)，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)收跌1.83%，熱門中概股多數(shù)下跌，蔚來(lái)跌超5%，嗶哩嗶哩跌超4%，小鵬汽車跌近4%，京東、理想汽車跌超3%。

▍小鵬正式走向全球化，加推AI增程和機(jī)器人，何小鵬：AI之下皆可能

第一電動(dòng)11月6日?qǐng)?bào)道，小鵬汽車在慶祝其成立10周年之際，由何小鵬在華工母校舉辦的小鵬AI科技日上宣布了公司的新十年目標(biāo)。何小鵬強(qiáng)調(diào)，公司將從歐洲起步，正式走向全球化。未來(lái)十年，小鵬汽車將成為面向全球的AI汽車公司。

在發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車展示了5大科技成果，包括AI汽車、AI芯片、AIOS、飛行汽車、AI機(jī)器人，并首次公布小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系、小鵬圖靈AI智駕體系。

▍消息稱寧德時(shí)代全固態(tài)電池開(kāi)始樣品驗(yàn)證，團(tuán)隊(duì)已超1000人

晚點(diǎn)Auto11月6日消息，寧德時(shí)代在今年增加了對(duì)全固態(tài)電池的研發(fā)投入，已將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人。

一位知情人士稱，寧德時(shí)代目前的方案能將三元鋰電池的能量密度做到500Wh/kg，比現(xiàn)有電池提升40%以上，但充電速度和循環(huán)壽命還未達(dá)預(yù)期。

今年4月，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代的目標(biāo)是到2027年達(dá)到7-8的水平（以1-9打分），意味著可以小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池，且機(jī)會(huì)很大，但大批量生產(chǎn)仍然會(huì)面臨成本等問(wèn)題。

今年8月，寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅(jiān)定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

▌國(guó)內(nèi)

▍AION RT上市11.9萬(wàn)起售，廣汽埃安推高階智駕，2024廣州車展亮相新車型

11月6日第一電動(dòng)消息，埃安AION RT正式上市，定位A+級(jí)純電轎車。新車推出兩種續(xù)航五個(gè)版本，售價(jià)11.98-16.58萬(wàn)元。AION RT搭載126線激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片，算力254 TOPS，支持無(wú)圖NDA高階智駕方案。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在AION RT上市發(fā)布會(huì)后表示，公司計(jì)劃在未來(lái)兩三年內(nèi)全系車型標(biāo)配高階智能駕駛功能，目標(biāo)成為智能駕駛技術(shù)的普及者。古惠南宣布，廣汽埃安將在2024年廣州車展發(fā)布一款新車型，并計(jì)劃明年推出一系列增程車型。新車型定位A級(jí)純電兩廂車，預(yù)計(jì)售價(jià)約10萬(wàn)元。

▍奧迪上汽合作新品牌獵裝車明年投產(chǎn)，對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ET5T

快科技11月6日消息，奧迪與上汽合作項(xiàng)目即將發(fā)布新品牌和概念車。新車將使用奧迪字母標(biāo)“AUDI”，定位豪華B級(jí)獵裝車，預(yù)計(jì)明年8月在上海安亭二廠投產(chǎn)。為滿足中國(guó)市場(chǎng)，增加了800V快充系統(tǒng)、百公里加速3秒內(nèi)性能和城市NOA能力。核心競(jìng)品為蔚來(lái)ET5T，價(jià)格預(yù)計(jì)30萬(wàn)元級(jí)別，專為中國(guó)市場(chǎng)特供。奧迪上汽項(xiàng)目CEO宋斐明表示，產(chǎn)品將不再僅對(duì)標(biāo)奔馳、寶馬，還將研究蔚來(lái)、理想等品牌。

▍華為江淮合作超高端品牌尊界將亮相廣州車展，預(yù)計(jì)售價(jià)超百萬(wàn)

11月6日第一電動(dòng)消息，華為與江淮汽車合作的超高端品牌“尊界”首款車型將在廣州車展亮相，計(jì)劃明年春季前上市，預(yù)計(jì)售價(jià)超百萬(wàn)元。該車型為高性能中型轎車，預(yù)計(jì)車身長(zhǎng)度與邁巴赫S級(jí)相當(dāng)，配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，搭載華為最新智駕方案。江淮汽車新工廠將投資39.805億元，開(kāi)發(fā)新能源專屬DE平臺(tái)和華為智能技術(shù)賦能的豪華新能源X6平臺(tái)。

▍比亞迪騰勢(shì)N7新增17省市高階智駕OTA更新

11月6日第一電動(dòng)消息，比亞迪對(duì)23/24款騰勢(shì)N7的部分內(nèi)測(cè)車主進(jìn)行了高階智駕的OTA更新。此次更新在原有城市NOA（CNOA）的6城基礎(chǔ)上，新增了重慶、天津、江蘇、浙江等17個(gè)省市的支持。更新內(nèi)容包括城市領(lǐng)航功能的新增開(kāi)通，以及紅綠燈通行、路口自主轉(zhuǎn)向、繞行避障等功能的加入，適配2023款和2024款騰勢(shì)N7汽車。此前10月，比亞迪騰勢(shì)N7已獲得升級(jí)，新增杜比全景聲、哨兵模式等27項(xiàng)功能及19項(xiàng)優(yōu)化，城市領(lǐng)航功能新增開(kāi)通北京、上海、廣州、深圳、蘇州、西安和成都7城，適用于選裝高階智駕全享包車型。

▌國(guó)際

▍特斯拉或放棄2.5萬(wàn)美元人工駕駛汽車計(jì)劃，馬斯克稱除非全自動(dòng)駕駛否則“毫無(wú)意義”

環(huán)球網(wǎng)科技11月6日?qǐng)?bào)道，據(jù)路透社消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉已經(jīng)放棄了開(kāi)發(fā)售價(jià)2.5萬(wàn)美元的人工駕駛汽車計(jì)劃。他強(qiáng)調(diào)，除非汽車能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，否則制造這種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)汽車“毫無(wú)意義”。

今年4月，路透社曾報(bào)道稱特斯拉已放棄長(zhǎng)期承諾的下一代25,000美元電動(dòng)汽車計(jì)劃，該消息一出，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲暴跌。馬斯克當(dāng)時(shí)迅速在社交媒體上回應(yīng)稱“路透社在撒謊”，但并未詳細(xì)說(shuō)明。然而，六個(gè)月后的現(xiàn)在，馬斯克似乎承認(rèn)了這一事實(shí)。

在10月23日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克回答了投資者關(guān)于何時(shí)能期待特斯拉推出售價(jià)25,000美元的非機(jī)器人出租車普通車型的問(wèn)題。他明確表示：“我們不會(huì)制造非機(jī)器人……”隨后被另一位特斯拉高管打斷。馬斯克隨后補(bǔ)充道：“基本上，我認(rèn)為擁有一款售價(jià)2.5萬(wàn)美元的普通車型毫無(wú)意義。這很愚蠢?！?/p>

自4月路透社的報(bào)道以來(lái)，馬斯克越來(lái)越多地宣傳自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)劃。在10月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，他透露特斯拉計(jì)劃推出一款售價(jià)2.5萬(wàn)美元的雙門雙座全自動(dòng)駕駛汽車——Cybercab，并計(jì)劃在2026年開(kāi)始生產(chǎn)。同時(shí)，他還表示將在明年于德克薩斯州和加利福尼亞州部署其現(xiàn)有Model 3和Model Y的全自動(dòng)版本。

然而，特斯拉在實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃上面臨著嚴(yán)峻的技術(shù)、監(jiān)管和法律挑戰(zhàn)。盡管馬斯克一直對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)充滿信心，但特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車至今仍未實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。此外，與中國(guó)電動(dòng)汽車同行相比，特斯拉在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車方面也顯得落后。

對(duì)此，晨星研究服務(wù)公司分析師塞思·戈德斯坦表示，他認(rèn)為特斯拉最初的計(jì)劃是在新平臺(tái)上生產(chǎn)更實(shí)惠的汽車，但后來(lái)意識(shí)到與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比已經(jīng)落后，因此改變了策略，決定在現(xiàn)有生產(chǎn)線上生產(chǎn)更實(shí)惠的車型。

值得注意的是，馬斯克對(duì)Cybercab的評(píng)論以及對(duì)自動(dòng)駕駛“Robovan”概念和人形機(jī)器人的展示，并未提供太多具體細(xì)節(jié)。特斯拉也尚未透露Cybercab是否會(huì)采用除該公司現(xiàn)有車輛的“全自動(dòng)駕駛”功能之外的新自動(dòng)駕駛技術(shù)。此外，Cybercab的目標(biāo)市場(chǎng)也尚不明確，其跑車外觀和雙門雙座配置讓一些分析師感到困惑。

▍奧迪集團(tuán)三季度財(cái)報(bào)慘淡：銷量下滑，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌91%

第一電動(dòng)11月6日消息，奧迪集團(tuán)發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，顯示其面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)和零部件供應(yīng)短缺等問(wèn)題。今年前九個(gè)月，奧迪、賓利和蘭博基尼品牌的銷量同比下降了10.9%。第三季度，奧迪集團(tuán)共交付407390輛汽車，同比下降16%，營(yíng)收153.22億歐元，同比下降5.5%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴跌91%，降至1.06億歐元。奧迪品牌在美國(guó)市場(chǎng)銷量同比下滑16.8%，歐洲和中國(guó)市場(chǎng)銷量分別下降9.8%和8.5%。賓利品牌前三季度銷量下降26.6%，而蘭博基尼銷量增長(zhǎng)8.6%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增長(zhǎng)9.8%。

盡管面臨挑戰(zhàn)，奧迪集團(tuán)正在更新產(chǎn)品陣容，計(jì)劃于2024年推出15款新車型，包括A5和Q5，預(yù)計(jì)對(duì)銷量產(chǎn)生顯著影響。此外，奧迪將重新調(diào)整在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，更加注重與合作伙伴的合作并生產(chǎn)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型。

▍梅賽德斯-奔馳CLA電動(dòng)轎車2025年亮相，搭載AI助手與800伏快充系統(tǒng)

11月6日第一電動(dòng)消息，梅賽德斯-奔馳CEO凱倫紐斯展示了全新CLA電動(dòng)轎車原型。CLA電動(dòng)轎車基于MMA電動(dòng)平臺(tái)，預(yù)計(jì)2025年上市，將提供混合動(dòng)力版本。CLA前大燈有星形日間行車燈，車門無(wú)框玻璃設(shè)計(jì)，全景天窗。AI語(yǔ)音助手技術(shù)可控制車輛功能，減少對(duì)觸摸屏依賴。純電版CLA將采用800伏電動(dòng)系統(tǒng)，支持250千瓦充電速度，混合動(dòng)力版搭載吉利2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

▍名爵歐洲市場(chǎng)銷量目標(biāo)超今年，多動(dòng)力車型應(yīng)對(duì)價(jià)格挑戰(zhàn)

11月6日第一電動(dòng)消息，名爵在發(fā)布MG ES5純電SUV后，高管表示公司將繼續(xù)在歐洲市場(chǎng)發(fā)展，推出多種動(dòng)力形式的車型。上汽國(guó)際副總經(jīng)理趙愛(ài)民透露，名爵明年在歐洲市場(chǎng)的銷量目標(biāo)將高于今年，且今年海外市場(chǎng)銷量已高于去年。面對(duì)可能上漲的車輛價(jià)格，名爵將積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，并優(yōu)化終端市場(chǎng)價(jià)格。上汽乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民強(qiáng)調(diào)，名爵在歐洲市場(chǎng)提高售價(jià)有助于提升品牌調(diào)性，并將在全球范圍內(nèi)銷售多種能源車型，包括電動(dòng)車和燃油車。此前，歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅，上汽集團(tuán)被征收35.3%的額外反補(bǔ)貼稅，對(duì)此上汽集團(tuán)表示擬起訴至歐盟法院。

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