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9月泰國電動汽車銷量榜:比亞迪大降61%,哪吒翻倍暴漲

第一電動李艷嬌

根據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會(FTI)公布的數(shù)據(jù),今年9月泰國國內(nèi)汽車銷量為3.9萬輛,創(chuàng)四年來最低水平。其中,電動汽車9月銷量4,597輛,環(huán)比下降27.8%,同比下降33%。

從各大品牌市場表現(xiàn)來看,受到海豚、Atto 3銷量的大降,比亞迪9月銷量環(huán)比降幅高達(dá)61%。長安銷量下降30%,是由于深藍(lán)S07、L07銷量環(huán)比出現(xiàn)大降。

特斯拉、埃安、歐拉銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。而哪吒、起亞和寶馬銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲。其中,受益于哪吒V銷量的暴漲,哪吒銷量暴漲超一倍。

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泰國電動汽車市場在去年實(shí)現(xiàn)了同比接近7倍的高速增長,可在今年卻陷入了低迷。這對于大舉進(jìn)軍泰國市場的中國廠商來講,無疑是不利的。

與此同時,泰國電動汽車協(xié)會已將今年電動汽車市場規(guī)模大幅下調(diào),從原計(jì)劃的15萬輛降到8萬輛,這一數(shù)字和去年的銷量基本持平。

中國品牌占據(jù)7席,比亞迪大降61%

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TOP10品牌榜中,除了特斯拉、起亞和寶馬外,其余7席均為中國電動汽車品牌。

9月,比亞迪海豚的銷量環(huán)比大幅下降了83%,Atto 3的銷量環(huán)比也下降了32%,受此影響,比亞迪在泰國的銷量環(huán)比降幅高達(dá)61%。這一數(shù)據(jù)變化無疑給市場投下了一顆震撼彈,要知道比亞迪此前在泰國市場有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。

無論是海豚還是Atto車型銷量的下滑,都對比亞迪整體銷量產(chǎn)生了巨大影響,其背后的原因值得深入探究,或許是市場競爭加劇,又或許是自身產(chǎn)品策略調(diào)整帶來的短期波動。

值得一提的是,今年7月,比亞迪位于泰國的東南亞首家電動汽車廠竣工,該廠年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)15萬輛。

除比亞迪外,長安、歐拉、埃安9月銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。其中由于深藍(lán)L07和S07銷量的大降,長安銷量環(huán)比大降30%。受到好貓和07銷量的下滑,歐拉9月銷量環(huán)比下滑17%。

埃安的銷量在9月有小幅下降,從8月的400輛降至392輛,環(huán)比降幅為2.0%,不過整體仍保持在一個相對穩(wěn)定的水平。

不過,在泰國市場也有逆勢上揚(yáng),大放異彩的中國品牌。哪吒汽車就是其中的佼佼者,9月銷量達(dá)到724輛,對比 8月的316輛,環(huán)比增幅高達(dá)129.1%。哪吒汽車的異軍突起,顯示出其在泰國市場強(qiáng)大的增長潛力。

名爵在9月也保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢,銷量為576輛,較8月的553輛有4.2%的環(huán)比增幅,這表明名爵在泰國市場擁有穩(wěn)定的客戶群體和持續(xù)的市場吸引力。

特斯拉在泰國市場的表現(xiàn)則相對平穩(wěn),9月銷量426輛,8月為451輛,環(huán)比下降5.5%,但作為全球知名的電動汽車品牌,其在泰國市場的影響力依然不可小覷。

值得注意的是,韓系品牌起亞在9月的表現(xiàn)堪稱驚艷,162輛的銷量對比8月的35輛,環(huán)比增幅高達(dá)362.9%,如此巨大的增長幅度,讓起亞成為了9月泰國電動汽車市場的黑馬。

同時,寶馬在9月也有著突出的表現(xiàn),9月銷量環(huán)比增幅高達(dá)295.5%,寶馬在泰國市場的品牌魅力依然能吸引不少消費(fèi)者。

8款中國車型下滑,哪吒V暴漲一倍

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在9月TOP20車型榜中,中國車型占據(jù)16款,其中比亞迪、名爵和沃爾沃分別占據(jù)3款,長安、埃安、歐拉分別占據(jù)2款,哪吒占據(jù)一款。

比亞迪Atto 3以875輛的銷量位居榜首,盡管與8月相比下降了31.7%,但其市場領(lǐng)導(dǎo)地位依然穩(wěn)固。比亞迪海豚的銷量從8月的2046輛大幅下降至9月的348輛,降幅達(dá)到83.0%。

長安旗下兩款車銷量環(huán)比大降,其中深藍(lán)L07銷量環(huán)比腰斬,深藍(lán)S07銷量環(huán)比下滑18.5%。

相反,哪吒V銷量表現(xiàn)亮眼,9月銷量達(dá)到724輛,環(huán)比增長高達(dá)129.1%,顯示出強(qiáng)勁的市場增長勢頭。

名爵旗下三款車銷量環(huán)比均上漲,其中名爵MG ZS銷量環(huán)比大漲36%;名爵MG EP 相比8 月103輛增長了21.4%。

韓系車型起亞EV5在9月的銷量為155輛,相較于8月的29輛,實(shí)現(xiàn)了驚人的434.5%的增長。這一增長可能與新車型的推出和積極的市場推廣活動有關(guān)。

1-9月五款中國車型大降,海豚、Aion Y PLUS暴漲

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1-9月TOP20車型榜中,17款車來自中國,去年8月在泰國開始有銷量的海豚,銷量超過萬輛,同比暴漲4倍,成為泰國電動汽車市場最受歡迎的車型。

埃安Aion Y plus、比亞迪海豹、深藍(lán)S07、埃安Aion ES銷量均過千輛,成為泰國電動汽車新晉超級黑馬。其中埃安Aion Y plus的市場表現(xiàn)非常驚艷,1-9 月銷 3,157 輛,對比2023年同期僅31輛的銷量,其超10倍的同比增幅令人咋舌。

歐拉07、深藍(lán)L07和五菱Air EV三款車初入市場便展現(xiàn)出一定的競爭力。其中五菱 Air EV 以469輛的銷量在泰國市場嶄露頭角,如同一個小巧玲瓏的精靈,為消費(fèi)者帶來別樣的選擇。

與之相反,比亞迪Atto 3、哪吒V、名爵MG EP、好貓、名爵MG ZS五款車銷量均出現(xiàn)大降。其中比亞迪Atto 3銷量為6,797輛,對比 2023年同期的15,924 輛,出現(xiàn)了 57.3% 的同比降幅。

哪吒V同樣遭遇了銷量下滑的困境。1-9月銷量為5,318輛,較2023年的9,294輛減少了42.8%,在競爭激烈的市場中,似乎有些力不從心。

名爵MG EP、名爵MG ZS和歐拉好貓銷量均出現(xiàn)腰斬,這三款車在泰國市場中面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

特斯拉Model Y的銷量則出現(xiàn)了大幅下降,2024 年 1 - 9 月僅 787 輛,相較于 2023 年的 4753 輛下降了 83.4%,猶如從高峰墜入低谷,在市場的風(fēng)云變幻中經(jīng)歷著巨大的考驗(yàn)。

總體來看,雖然1-9月泰國電動汽車銷量為54,373輛,與去年同期相比增長8%,但9月泰國電動汽車市場出現(xiàn)大幅下滑,這一現(xiàn)象為中國車企敲響警鐘,泰國市場雖有潛力,但競爭殘酷且變化莫測。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:李艷嬌

本文地址:http://www.autopag.com/news/shuju/253240

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